Polkupyörän takavaihtaja on yksi pääkomponenteista, jonka oikeasta käytöstä riippuu koko polkupyörän käytön mukavuus. Jos kytkin epäonnistuu, vaihteet "hyppäävät" jatkuvasti liikkeen aikana, mikä voi johtaa jopa putoamiseen. Siksi pyörän takavaihtaja on asennettava oikein ja toimittava täydellisesti.
Tarpeellinen
- - joukko kuusioavaimia;
- - Avoin avain tai avainluu;
- - pihdit;
- - Uusi kytkinkaapeli (jos vanha on pudonnut);
- - grafiittirasva;
- - Nippers;
- - ristipääruuvitaltta;
- - Rag osien ja käsien puhdistamiseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Pyyhi takavaihtaja alas ja poista lika. Jos kytkimeen on tunkeutunut ruohoa tai oksia, poista ne ennen korjauksen aloittamista.
Vaihe 2
Käännä pyörä ympäri ja aseta se ohjaustankoon ja satulaan, jotta voit polkea vapaasti.
Vaihe 3
Irrota kuusioruuvi tai korkkiruuvi, joka pitää kaapelin alas. Se on erittäin helppo tunnistaa, koska kaapeli sopii tarkalleen sinne, ja tämä on yksi piste koko kytkimelle.
Vaihe 4
Ota vapautettu kaapeli käteen ja tarkista se huolellisesti. Jos kaapeli on ehjä, sitä ei ole vaurioitunut, se ei purkaudu, kaikki kuidut ovat kunnossa ja kaapelissa on vain pieni merkki, siirry vaiheeseen 5. Jos kaapeli on vaurioitunut, se on korvataan uudella.
Vaihe 5
Pidä kaapelista käsillä, kytke ohjaustangon vipu ja tarkista, liikkuuko kaapeli jokaisella napsautuksella. Jos kaapelissa ei ole upotuksia tai kiiloja, siirry seuraavaan vaiheeseen. Jos kaapeli juuttuu jonnekin, sinun on poistettava vaippa siitä ja voiteltava se grafiittirasvalla.
Vaihe 6
Laita paita takaisin paikalleen. Aseta kaapeli sivuun. Mene kytkimeen. Kytkimessä on L- ja H-ruuvi (ne on merkitty useimmissa malleissa).
Vaihe 7
Kierrämme polkupyörän polkimia. Koska vaijeria ei ole lukittu, ketjun on siirryttävä päätyasentoon. Jos näin ei tapahdu, käännä ruuvia L ruuvimeisselillä (katsomme tilannetta molempiin suuntiin), kunnes ketju on itsevarmasti äärimmäisen tähden päällä. Poikkeamia ei sallita!
Vaihe 8
Vasta kun vaihe 7 on suoritettu oikein, siirrymme kaapelin kiristämiseen. Kaapeli lepää rungossa olevaa erityistä työntölaakeria vastaan (ns. Hienosäätö). Ennen kaapelin asettamista takaisin paikalleen työntölaakeri on kiristettävä melkein kokonaan ja jätettävä 2-3 kierrosta vapaaksi.
Vaihe 9
Työnnämme kaapelin paikalleen. Vedä vapaasta päästä pihdeillä, kiristä kaapeli ja kiinnitä se mutterilla tai kuusiopultilla. Kaikki on melkein valmis. Vielä on säädettävä H.
Vaihe 10
Vaihdamme vaihteen viimeiseen, suurimpaan takarattaaseen. Ihannetapauksessa ketjun tulisi vaihtua vapaasti ja pysyä tällä tähdellä. Jos napsautuksia tapahtuu tai ketju ei makaa tähdellä, on tarpeen kiertää ruuvia H vasemmalle ja oikealle ruuvimeisselillä optimaalisen asennon löytämiseksi. Jos asetat asennon väärin, viimeinen vaihde ei kytkeydy tai päinvastoin - ketju putoaa kasetin ja navan laipan väliin.
Vaihe 11
Kytkimessä on myös toinen pultti, jota todennäköisesti ei tarvita. Se määrittää kytkimen pituussuuntaisen asennon. Se on helppo löytää, koska se sijaitsee lähellä kytkinakselia ja lepää hanaa vasten. Tämä pultti on käännettävä vain, jos ketju luistaa kuormituksen alla ajon aikana.
Vaihe 12
Tehtävä on suoritettu, kytkimesi on määritetty. Se on todella yksinkertainen, joten älä pelkää korjata kytkintä itse.
